Mazda CX-60 hiện có 2 bản chạy động cơ 6 xy-lanh xăng/dầu và một bản hybrid sạc điện, biến đây thành dòng xe toàn diện bậc nhất đội hình kỷ nguyên mới của hãng - Ảnh: Mazda
Khi ra mắt lần đầu vào tháng 3 năm nay, Mazda CX-60 được nhấn mạnh có vũ khí cực kỳ đặc biệt là hệ thống hybrid sạc điện kết hợp động cơ 2.5L với mô tơ điện cho tổng công suất 323 mã lực và mô men xoắn 500 Nm.
Lãnh đạo VinFast nêu lý do đầu tư vào Mỹ tại Hội nghị đầu tư toàn cầu Bloomberg
Loạt ô tô dính lỗi phải triệu hồi tại Việt Nam: Xe điện, phổ thông, xe sang đủ cả
Từ đó tới nay, Mazda CX-60 đã được bổ sung bản 3.3L I-6 diesel 251 mã lực, 550 Nm và mới nhất là một cấu hình 3.3L I-6 xăng kết hợp hệ thống hybrid bổ trợ 48V cho công suất 280 mã lực, mô men xoắn 450 Nm.
Nếu nhìn nhận kỹ một chút, mức thông số động cơ 6 xy lanh nói trên của Mazda là khá thấp. Không ít động cơ 2.0L trên thị trường hiện tại có thể vượt ngưỡng 300 mã lực dễ dàng.
Theo tờ CarExpert, thông số động cơ nói trên có vẻ đã được Mazda kiềm chế để mang lại khả năng xả thải ít hơn cùng độ bền tốt hơn.
Một phát ngôn viên Mazda xác nhận với tờ báo Úc này, một phiên bản khác của động cơ I-6 xăng nói trên sẽ xuất hiện trên CX-70 và cả CX-90 với thông số vượt trội hơn, cho thấy rõ việc hãng cố tình hạ thông số hoặc không tối ưu phiên bản ra mắt trước.
Mazda 'tất tay' giảm giá ô tô đang bán tại Việt Nam: Cao nhất 110 triệu đồng, giá Mazda3 ngang Toyota Vios
