Nhắm đến tập khách hàng yêu thích các dòng xe hoài cổ, Moto Guzzu V7 Special được thiết kế với nhiều đường nét bo tròn. Xe được nhiều tạp chí mô tô hàng đầu thế giới đánh giá có những điểm phù hợp với phong cách lịch lãm của đấng mày râu.
Mẫu mô tô cổ điển này có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 2.165 x 800 x 1.100 mm. Khối lượng ở mức 223kg, trọng tâm ngồi đặt thấp giúp việc làm chủ chiếc xe không gặp nhiều khó khăn. Chiều cao yên xe 780 mm, giúp người cao từ 175cm có thể chống hai chân thoải mái.
Tại các thị trường quốc tế, những mẫu xe mang phong cách cổ điển của Moto Guzzi được lòng nhiều người dùng. Thiết kế xe do những kỹ sư tại Lazio, Ý "chấp bút".
Cụm đèn tròn đặc trưng của những mẫu mô tô trong nhiều thập niên trước và vẫn sử dụng bóng halogen. Trong khi đó, hai đèn xi nhan nhỏ gọn theo phong cách của những dòng xe hiện đại.
Cụm đồng hồ analog với đồng hồ vòng tua máy riêng biệt. Bên trong thiết kế cổ điển này, cụm đồng hồ cung cấp cho người lái một số thông tin khác như cảnh báo mức nhiên liệu, đèn hệ thống phun xăng điện tử...
Thiết kế cụm tay lái bên trái không nhiều điểm khác biệt những mẫu mô tô thông thường, xe có thêm nút kích hoạt đèn xin vượt xe.
Người dùng có thể lựa chọn chế độ lái, khởi động xe, ngắt động cơ ở bên cụm tay lái phải.
Cụm đèn hậu nhỏ gọn, sử dụng bóng LED thay vì bóng halogen như phía trước.
Yên xe bọc da nâu, với những đường may cổ điển ở khu vực người lái. Phần yên xe này chia làm hai tầng riêng.
Thiết kế vỏ bình xăng cơ bắp, tăng thêm sự khỏe khoắn, nam tính cho thân xe. Moto Guzzi V7 Special có bình xăng dung tích 21 lít.
Giảm xóc trước dạng ống lồng thủy lực, đường kính 40mm, thiết kế cố định, không thể điều chỉnh.
Trong khi đó, giảm xóc sau dạng lò xo đôi, có thể điều chỉnh độ cứng cho phù hợp với tải trọng và điều kiện vận hành thực tế. Theo đánh giá của nhiều chuyên trang mô tô thế giới, hệ thống giảm xóc của V7 Special vận hành hiệu quả, hấp thụ dao động tốt.
Mẫu xe này trang bị phanh đĩa, tích hợp hệ thống chống bó cứng trên cả hai bánh. Đĩa phanh trước đường kính 320mm, dùng kẹp phanh Brembo, 4 piston, trong khi đĩa phanh sau có kích thước 260mm.
Mẫu mô tô cổ điển này sử dụng vành nan hoa, đường kính 18 inch phía trước và 17 inch phía sau.
Điểm nổi bật trên thân xe là khối động cơ V-Twin, 853 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 65 mã lực tại 6.800 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 73Nm tại 5.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp. Xe dẫn động bằng trục các đăng thay vì dây xích hay dây đai.
Moto Guzzi V7 Special được bán với giá 405 triệu đồng.
Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng: 'Người trẻ mua ô tô ít bị tác động bởi thương hiệu, còn người lớn tuổi ngược lại'
