Mới đây, Mercedes đã hé lộ mẫu E-Class All-Terrain thế hệ thứ hai hoàn toàn mới tại Triển lãm ô tô Munich (Đức) sau khi thành công bất ngờ ở lần ra mắt đầu tiên. All-Terrain được đánh giá như một luồng gió mới trong phân khúc những chiếc SUV crossover vốn tràn ngập các thiết kế mang hơi thở lâu đời hàng thập kỷ. Với hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe tăng thêm 46 mm và hệ thống treo khí nén Airmatic, All-Terrain hoàn toàn mới sẽ tiếp tục cạnh tranh với những đối thủ như Audi A6 All-Road và Volvo V90 Cross Country.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain xuất hiện tại Triển lãm ô tô Munich (Đức)
Nhiều động cơ tại thị trường châu Âu, một động cơ hybrid nhẹ cho Hoa Kỳ
Khách hàng châu Âu sẽ được tiếp cận ba biến thể All-Terrain bao gồm động cơ diesel hybrid nhẹ bốn xi-lanh (E 220), động cơ xăng sáu xi-lanh (E 450) và động cơ hybrid plug-in diesel bốn xi-lanh (E300 de). Trong khi đó, thị trường Hoa Kỳ sẽ chỉ được phân phối chiếc E 450. Tuy nhiên, thông số kỹ thuật của động cơ 6 xi-lanh 3.0 lít này khá ấn tượng: 375 mã lực (381 mã lực / 280 kW ở tiêu chuẩn châu Âu) và mô-men xoắn cực đại 369 lb-ft (500 Nm) trong khoảng 5.800-6.100 vòng / phút. Thiết lập này cho phép mẫu xe tăng tốc từ 0-96km trong vỏn vẹn 4,6 giây trong khi tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 209 km/giờ.
Cả hai động cơ diesel đều có động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2,0 lít, công suất 197 mã lực, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 8,1 giây ở biến thể E 220. Khi kết hợp với động cơ điện ở E 300, công suất sẽ tăng lên 308 mã lực và 700 Nm. Chừng đó là đủ để E 300 tăng tốc từ 0–100 km/h trong vòng 6,9 giây. Mặc dù được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu, E 300 de plug-in hybrid cũng có lợi thế về phạm vi hoạt động bằng pin đến 102km.
E-Class All-Terrain vốn là mẫu xe thân dài, có cửa phía sau và có khoảng trống cuối hàng ghế sau, loại xe này không dành cho khách hàng Mỹ nhưng lại thành công tại Châu Âu. Mẫu xe mới có lưới tản nhiệt phía trước độc đáo, cản va đặc biệt, tấm chắn gầm phía trước và phía sau mạ crôm sáng bóng. Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe đã tăng thêm 1,8 inch (46 mm).
Hệ thống treo khí nén được trang bị sẵn có và ở tốc độ trên 75 mph (120 km/h), chiếc xe sẽ hạ thấp 0,6 inch (15 mm) để đạt hiệu quả khí động học. Bánh xe 18 inch 8 J trên lốp 235/55 R 18 là trang bị mặc định nhưng khách hàng cũng có thể tùy chọn bánh xe 19 và 20 inch. Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2024 có chiều rộng 75 inch (1.904 mm), cao 58,9 inch (1.497 mm) và dài 195 inch (4.950 mm).
Khả năng vượt địa hình và tính thực tế
All-Terrain sở hữu hệ dẫn động bốn bánh 4Matic của Mercedes. Mặc dù không cung cấp thêm nhiều thông tin nhưng Mercedes cho biết khoảng sáng gầm xe được giữ nguyên dù trọng lượng thay đổi nhờ hệ thống treo khí nén. Mỗi bộ giảm xóc hoạt động độc lập để thích ứng với điều kiện đường hiện hành và đảm bảo giảm thiểu tác động truyền tới cabin.
Khi điều khiển E-Class All-Terrain 2024, khách hàng còn có thể trải nghiệm tính năng “mui xe trong suốt” giống như trên Land Rovers. Bằng cách sử dụng camera 360 độ, hệ thống sẽ sử dụng hình ảnh bị trễ của chiếc xe bạn vừa di chuyển qua để ghép lại hình ảnh bên dưới mui xe để hiển thị trên màn hình thông tin giải trí.
Là kiểu dáng thân xe wagon duy nhất của Mercedes được cung cấp cho khách hàng Hoa Kỳ, E-Class All-Terrain 2024 có khả năng chịu tải từ 615 đến 1.830 lít (mẫu plug-in hybrid: 460–1.675 lít), hàng ghế sau cùng gập xuống theo tỷ lệ 40:20:40.
Về nội thất, E-Class All-Terrain được cài đặt công nghệ trong xe của E-Class thế hệ W214 với những điểm nhấn như gỗ ốp thớ nổi tương tự như thế hệ đầu tiên. All-Terrain giờ đây có tùy chọn màn hình dành cho hành khách phía trước và thậm chí còn có tùy chọn camera selfie/máy quay video nằm trên bảng điều khiển. Chưa dừng lại ở đó, Mercedes-Benz E-Class All-Terrain còn có một loạt các ứng dụng như TikTok đến Angry Birds trong phần mềm để giúp hành khách cảm thấy bớt nhàm chán khi di chuyển trên một chặng đường dài.
Giá cả và tính sẵn có
Giá cả sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt chính thức nhưng dự kiến Mercedes-Benz E-Class All-Terrain sẽ có giá khoảng 70.000-80.000 USD (1,69 tỷ đồng - 2,17 tỷ đồng). Khách hàng tại châu Âu có thể mong đợi chiêm ngưỡng trực tiếp mẫu xe tại phòng trưng bày vào khoảng quý 1 năm 2024. Trong khi đó, việc phân phối tại Mỹ được xác nhận sẽ diễn ra vào năm 2024 dù ngày ra mắt chính thức tại thị trường này vẫn chưa được ấn định.
Theo Carcoops
Đức nguy cơ mất đi ngành công nghiệp ô tô huyền thoại
