Là phiên bản nakedbike của chiếc Panigale V4, Streetfighter V4 và V4S sử dụng chung động cơ V4 Desmosedici Stradale nhưng đặt trong kiểu dáng của một chiếc nakedbike. Với dung tích 1.103 cc, sức mạnh cho Streetfighter V4 được đánh giá ở mức 208 mã lực tại 13.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 123 Nm tại 9.500 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền qua hộp số 6 cấp tới bánh sau sử dụng bộ truyền động cuối cùng bằng xích. Bình xăng mang theo 16,5 lít nhiên liệu, trọng lượng xe được niêm yết ở mức 201 kg, ướt, trong khi chiều cao yên được đặt ở mức 845 mm.
Về thiết kế, Streetfighter V4 có nhiều điểm tương đồng với Panigale V4 do cả hai mẫu xe sử dụng chung cấu trúc. Streetfighter V4 sử dụng cấu trúc Monocoque khối động cơ là một phần của bộ khung sườn cùng với phần khung trước và khung sau. Phần đuôi xe với đèn hậu LED kết hợp tinh tế khe gió, bộ gắp đơn đặc trưng và ống xả đặt ở hai bên gầm xe được giữ nguyên so với Panigale V4.
Hệ thống treo dành cho Streetfigther V4 được thực hiện với phuộc đảo ngược Showa BPF phía trước, trong khi phía sau có giảm xóc đơn Sachs có thể điều chỉnh hoàn toàn, được bổ sung bởi van điều tiết lái Sachs. Kẹp phanh bằng Stylema Monobloc do Brembo thực hiện.
Ngoài ra, các thiết bị hỗ trợ lái xe được trang bị tiêu chuẩn có thể kể đến bao gồm các chế độ lái và trợ lực, ABS khi vào cua của Bosch, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát bánh xe, kiểm soát trượt và kiểm soát phanh động cơ. Ngoài ra còn được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát khởi động và bộ sang số nhanh lên xuống Ducati.
Trong khi đó, Streetfighter V4S 2024 có chung thông số kỹ thuật với Streetfighter V4, chỉ khác biệt ở hệ thống treo. Streetfighter V4S được trang bị phuộc trước hành trình ngược Ohlin NIX30 và giảm xóc đơn Ohlins TTX36, cùng với giảm chấn lái Oholin và hệ thống treo điện tử Ohlins Smart EC 2.0.
Hoàn thiện phần trang bị trên Streetfighter V4S 2024 là bộ mâm hợp kim magie siêu nhẹ Marchesini. Để giảm trọng lượng hơn nữa, pin lithium-ion cũng được trang bị trên Streetfighter V4S 2024.
Theo Paultan
Bán lỗ 850 triệu đồng/xe nhưng start-up Trung Quốc này vẫn khiến ngành xe Mỹ, Âu 'đau đầu'
