Cung cấp sức mạnh cho Ducati Diavel 2023 là động cơ V4 Granturismo 1.158cc. Động cơ kể trên đã từng được sử dụng trên chiếc Multistrada V4, với 168 mã lực tại 10.750 vòng / phút, Diavel V4 tạo ra mô-men xoắn lớn hơn 0,5 Nm so với Multistrada V4, ở mức 128 Nm tại 7.750 vòng / phút.
Đi kèm với động cơ V4 mạnh mẽ là hộp số tăng - giảm nhanh 6 cấp truyền lực tới bánh sau và tính năng ngắt tạm thời 2 xi-lanh phía sau khi xe dừng hoặc di chuyển ở tốc độ thấp. Ngoài ra, Diavel V4 được trang bị hệ thống truyền lực Ride-by-wire và thân ga đường kính 46 mm để tạo ra sức mạnh lớn hơn.
Về diện mạo bên ngoài, Diavel V4 2024 nổi bật với dải đèn LED và cụm đèn pha hình chữ C độc đáo, đèn xi nhan phía trước được tích hợp vào ghi đông nằm ngay trên bình chứa dầu phanh và ly hợp. Hệ thống đèn chiếu sáng phía sau cũng được sửa đổi khi áp dụng thiết kế tương tự trên Ducati X-Diavel. Phiên bản này sẽ sở hữu 2 tuỳ chọn sơn ngoại thất bao gồm đỏ Ducati hoặc đen Thrilling.
So sánh với phiên bản trước đây, việc sử dụng động cơ V4 Granturismo và thay đổi ngoại hình trên khung xe đã giúp cho Diavel V4 2024 đã nhẹ hơn đáng kể khi giảm 13 kg xuống mức tải trọng 223 kg.
Diavel V4 2024 sở hữu 3 chế độ năng lượng cùng 4 chế độ lái: Sport, Touring, Urban và Wet. Các chế độ lái sẽ tuỳ chỉnh sức mạnh động cơ cũng như kiểm soát lực kéo. Ngoài ra, phiên bản này cũng sở hữu các thiết bị hỗ trợ lái trong đó có Ducati Traction Control, hệ thống này sở hữu 8 mức cảm biến khác nhau. Cảm biến sẽ dựa trên số vòng quay của bánh xe để điều khiển hệ thống phun xăng, nhằm giảm Mô-men xoắn của động cơ, giúp giảm thiểu tối đa các rủi ro tai nạn.
Theo Paultan
Nhà báo Phạm Thủy: Tôi gặp tình huống “nhớ đời” vì hâm mộ Mark Zuckerberg, cầm lái trên Sa Pa!
