BMW đã mở rộng đội hình xe điện của họ bằng phiên bản "giá rẻ" cho SUV thấp nhất đội hình là iX1.
Cụ thể, BMW iX1 eDrive20 là bản thấp nhất mới thế chỗ eDrive30 cũ. Hệ truyền động là yếu tố mới trên BMW iX1 eDrive20 khi là loại mô-tơ điện đơn 201 mã lực tối đa, 247 Nm mô-men xoắn. Đây chính xác là cấu hình MINI Countryman đời mới vừa chào sân tại triển lãm Munich sử dụng.
Pin xe sử dụng tương đồng bản thấp nhất cũ nhưng do công suất thấp hơn mà tầm vận hành tăng lên tối đa 475 km mỗi lần sạc (trước là 440).
Người dùng nếu chỉ sạc thường mất 6 tiếng rưỡi để sạc đầy pin BMW iX1 eDrive20. Dùng ổ sạc cao cấp và họ chỉ mất hơn nửa số thời gian trên (3 tiếng 45 phút). Xe cũng hỗ trợ công nghệ sạc nhanh từ 10 lên 80% pin trong 29 phút.
Về thiết kế, BMW iX1 eDrive20 chỉ khác các cấu hình xe X1 khác ở duy nhất họa tiết tản nhiệt hình tam giác khá tinh xảo so với nan dọc thường thấy.
Dù nằm ở vị trí thấp nhất đội hình SUV điện BMW, BMW iX1 eDrive20 vẫn có dàn trang bị mặc định khá đầy đủ với điều hòa 2 vùng tự động, camera lùi hay hỗ trợ đỗ xe thông minh. Màn cong kỹ thuật số trên táp lô được tạo thành từ bảng đồng hồ 10,25 inch và màn giải trí 10,7 inch.
BMW công bố iX1 eDrive20 có giá khởi điểm 47.900 euro (hơn 1,23 tỷ đồng sau quy đổi). Mức giá trên thấp hơn 7.100 euro (183 triệu đồng) so với bản thấp nhất chào sân năm ngoái là eDrive30. Hãng sẽ bắt đầu bàn giao xe từ tháng 11/2023.
Vào tháng 7 vừa qua, BMW đã giới thiệu bộ đôi xe điện iX3 và i4 tới khách hàng Việt Nam. Hãng cũng để ngỏ khả năng sẽ mở rộng đội hình xe điện cho thị trường trong nước và iX1, với mức độ dễ tiếp cận của mình, sẽ là cái tên phù hợp để BMW cân nhắc.
Bất ngờ chiếm sóng loạt hãng thông tấn lớn, xe điện Trung Quốc đã làm gì khiến thế giới chú ý tới vậy?
