Đã hơn 1 ngày sau khi nước lũ rút, nhiều tuyến phố ở Huế vẫn trong cảnh “cha chung không ai khóc”, chỉ chờ lực lượng vệ sinh môi trường đến dọn dẹp.
Tuyến đường Tôn Đức Thắng (TP.Huế)- nơi đóng nhiều trụ sở cơ quan ban ngành vẫn đang nhầy nhụa bùn non và rác thải nhưng không thấy người dọn rửa.
Trước mặt Thư viện tổng hợp Thừa Thiên-Huế (đường Lê Quý Đôn, TP.Huế) bùn non vẫn chưa được dọn dẹp. Công tác dọn rửa sau lũ không chỉ trông chờ vào lực lượng vệ sinh môi trường, các tình nguyện viên mà cần phải huy động thêm sức dân, đặc biệt nêu cao ý thức mỗi người dân phải có trách nhiệm vệ sinh sạch sẽ môi trường xung quanh khu vực nơi mình sinh sống.
Thống kê từ Ban Chỉ huy PCTT và TKCN tỉnh Thừa Thiên Huế, trong đợt lũ này tại TP. Huế có 85% tuyến đường của 36 phường, xã đã bị ngập. Các tuyến đường khu vực Bắc sông Hương ngập bình quân 0,8-1,2 m; các tuyến đường khu vực Nam sông Hương ngập bình quân 0,5-1 m.
Cũng theo thống kê, toàn tỉnh Thừa Thiên – Huế đã sơ tán 3.470 hộ dân, với 8.800 khẩu. Tính đến thời điểm hiện tại, có 16.345 nhà dân bị ngập, 2 người chết và mất tích.
Kiệt sức vì chi phí sinh hoạt tăng cao, tiền lương giảm sâu và dòng thác quảng cáo không ngừng, nhiều bạn trẻ đang tiếp tục tính toán, thực hiện các cách có thể để hạ mức tiêu dùng của mình.
Với diện tích hàng nghìn ha trải dài, uốn lượn giữa các lưng đồi, ven suối, hệ thống ruộng bậc thang ở xã Miền Đồi, huyện Lạc Sơn, Hòa Bình có vẻ đẹp quyến rũ và mang đậm bản sắc văn hóa địa phương.
Dự án sẽ tác động đến một số hộ dân cần phải giải tỏa, trong đó có khu tập thể thuộc sở hữu nhà nước do Trung tâm Quản lý và Khai thác nhà quản lý, cùng với 9 hộ dân và 12 thửa đất của các hộ gia đình, cá nhân đã được cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở và quyền sử dụng đất.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, tháng 9-2024, có 2.174 ô tô bán tải được bán ra, tăng nhẹ 7% so với tháng 8, khá thấp so với mức tăng 45% của toàn thị trường. Tính chung 9 tháng đầu năm, thị trường tiêu thụ 193.854 ô tô, trong đó chỉ có 15.086 chiếc bán tải.
Hiện nay, qua kênh thương mại điện tử, hàng Trung Quốc giá rẻ đang tràn vào Việt Nam trong tình trạng “báo động đỏ”. Vậy doanh nghiệp Việt Nam và cơ quan chức năng cần làm làm gì trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này ở thị trường nội địa?