Tương tự, dầu diesel giảm 950 đồng/lít, giá bán lẻ 23.908 đồng/lít; dầu hỏa giảm 713 đồng/lít, còn 24.533 đồng/lít. Như vậy, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đã giảm lần thứ 4 liên tiếp.
Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký ban hành Công điện gửi Ban Chỉ đạo Điều hành giá của Thủ tướng; các bộ trưởng, thủ trưởng cơ quan ngang bộ; chủ tịch UBND các tỉnh - thành về việc tăng cường biện pháp quản lý, điều hành giá hàng hóa, dịch vụ sau khi xăng dầu liên tiếp giảm. Tuy nhiên, việc giảm giá xăng dầu chưa tạo được hiệu ứng mạnh với mặt bằng giá cả hàng hóa trên thị trường.
Ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động ngày 1-8 cho thấy hàng hóa vẫn được mua - bán theo mức giá tương tự những ngày trước đó. Ông Nguyễn Bình Phương, Phó Giám đốc chợ đầu mối Thủ Đức (TP HCM), cho biết hiện giá rau củ quả, trái cây về chợ được giữ ổn định từ đầu tháng 7 tới nay.
Theo ông, đặc thù của hàng nông sản là phụ thuộc nhiều vào thời tiết vùng trồng và chi phí trồng trọt, còn chi phí vận chuyển chỉ chiếm phần rất nhỏ. Ngoài ra, theo một số nhà xe vận chuyển hàng nông sản tuyến Đà Lạt - TP HCM, trong thời gian xăng tăng giá, họ phải đàm phán rất lâu mới được tăng một phần giá cước vận chuyển nên hiện chưa có kế hoạch giảm giá cước.
Ông Nguyễn Ngọc Thắng, Giám đốc Vận hành chuỗi Co.opmart, nhìn nhận diễn biến giảm giá xăng dầu liên tục trong hơn 1 tháng qua đã góp phần giúp nhà phân phối kìm hãm được đà tăng giá hàng hóa. Tuy nhiên, do doanh nghiệp phải nhập, trữ nguyên liệu từ nhiều tháng trước nên khó có thể giảm giá ngay theo nhịp điệu giảm giá xăng.
"Dù vậy, ngay khi Thủ tướng có công điện chỉ đạo về việc kiểm soát giá hàng hóa sau khi giá xăng dầu giảm, chúng tôi đã gửi văn bản đề nghị nhà cung cấp tính toán lại chi phí để có mức giá phù hợp hơn" - ông Thắng thông tin thêm.
Theo ông Trương Tiến Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Lương thực - Thực phẩm TP HCM, hàng hóa trên thị trường không chỉ phụ thuộc giá xăng dầu mà còn phụ thuộc nhiều yếu tố khác như: giá nguyên liệu đầu vào, chi phí bao bì, vật tư...
Thời gian qua, doanh nghiệp đã chấp nhận hoạt động không hiệu quả để duy trì sản xuất nên dù giá xăng dầu giảm mạnh cũng chưa đủ để đưa giá hàng hóa trên thị trường về trạng thái cân bằng mà cần sự hạ nhiệt của nhiều yếu tố đầu vào khác.
