Nhà máy sản xuất xe điện của Great Wall Motor tại Thái Lan
Hãng tin Bloomberg cho hay Thái Lan, nền kinh tế từng được mệnh danh là “Công xưởng xe hơi Detroit tại Châu Á” (Detroit of Asia) đang tích cực đầu tư cho ô tô điện bằng mục tiêu thu hút 1 nghìn tỷ Baht, tương đương 28 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 4 năm vào thị trường này.
Nhằm lấy lại ánh hào quang khi xưa cũng như để hoàn thành mục tiêu, Thái Lan đã thành lập trung tâm phản ứng nhanh (Special Operation Center-SOC) nhằm tận dụng bất kỳ cơ hội nào liên quan đến ngành xe điện hoặc có lợi cho chiến lược phát triển của đất nước.
Theo Tổng thư ký Narit Therdsteerasukdi của Cục đầu tư Thái Lan (BOI), các hãng xe điện Trung Quốc hiện đang là mục tiêu hàng đầu của SOC cho việc thu hút nguồn vốn mở rộng sản xuất tại quốc gia này.
Xe điện của Great Wall Motor đang sạc ở Bangkok
Cũng theo ông Narit, các ngành xe điện, ô tô, điện tử, công nghệ cao và năng lượng xanh sẽ là những mảng trọng điểm nhằm thu hút vốn đầu tư của BOI trong tương lai.
Mặc dù Thái Lan đã thu hút được một vài thương hiệu Trung Quốc như BYD, Great Wall Motor hay SAIC Motor nhưng nền kinh tế này muốn hơn thế nữa, qua đó chứng tỏ tham vọng vươn lên thành cường quốc sản xuất xe điện trong khu vực.
Báo cáo của fDi Markets cho thấy trong năm 2022, những nước như Mỹ, Hungary, Mexico, Indonesia và Đức đã thu hút được hơn 106 tỷ USD đầu tư cho các dự án xe điện.
Hãng tin Bloomberg cho hay hiện SOC đang tìm kiếm mọi hướng đi để lọc ra những nhà đầu tư tiềm năng, thậm chí đã có cuộc gặp với Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin về các chuyến công du nước ngoài để tìm kiếm những cái tên sáng giá.
Sau chuyến thăm Mỹ vào tháng trước của Thủ tướng Srettha, phía SOC đang kỳ vọng thu hút thêm những cái tên mới như Microsoft, Google hay Amazon đổ tiền vào Thái Lan để đầu tư hoặc xây dựng nhà máy.
Thúc đẩy tăng trưởng
Mục tiêu của BOI trong 4 năm tới nằm trong kế hoạch thúc đẩy kinh tế của chính phủ Thái Lan lên 5%/năm trong cùng kỳ.
Đây được coi là nhiệm vụ thiết yếu của nền kinh tế lớn thứ 2 Đông Nam Á khi đã tụt hậu lại so với khu vực vài năm trở lại đây vì các yếu tố địa chính trị và dịch bệnh.
Cụ thể, chính phủ Thái Lan kỳ vọng sẽ thu hút nhiều hơn mức 981 tỷ Baht đầu tư đã được cam kết trong khoảng 2019-2022, nhưng lại rút gọn số mảng công nghiệp mục tiêu đấu thầu xuống còn một nửa.
Trong 8 tháng đầu năm nay, nền kinh tế này đã thu hút được kỷ lục 365 tỷ Baht nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Riêng Trung Quốc chiếm đến 1/4 trong số này.
“Mục tiêu đề ra là hoàn toàn có thể đạt được nếu chúng tôi tiếp tục quảng bá ngành xe điện”, ông Narit cho hay.
Cũng theo vị lãnh đạo này, việc thu hút ngành xe điện sẽ kéo theo cả một chuỗi cung ứng, từ sản xuất ắc quy cho đến chip bán dẫn, phần mềm điều khiển...
Thậm chí ông Narit còn nhận định việc tìm kiếm những nhà đầu tư mới vào Thái Lan còn chưa đủ để nền kinh tế này lấy lại ánh hào quang khi xưa mà còn cần thêm nhiều chính sách ưu đãi khác.
Hiện một bản dự thảo mang tên “EV 3.5” sắp được đệ trình lên nội các Thái Lan nhằm mở rộng những ưu đãi cho đầu tư mảng này.
Theo Bloomberg, tổng FDI năm 2022 cho ngành ô tô Thái Lan đã đạt 100 tỷ Baht, tương đương 2,8 tỷ USD, tăng 347% so với cùng kỳ năm trước.
Nhờ cơn sốt xe điện mà ngành ô tô nước này có nguồn vốn đầu tư đổ vào nhiều thứ 3 toàn quốc, sau ngành điện tử và máy móc.
“Chúng tôi sẽ không lùi bước với ngành xe điện. Chúng tôi hiện nay đang tăng tốc hết cỡ về phía trước”, ông Narit cho hay.
*Nguồn: Bloomberg
Phượt thủ Mỹ bỏ 3 năm chế xe máy 'siêu trường siêu trọng': Nặng như Camry, đi 150km/h rất mượt
