Ngay khi dừng sản xuất Lamborghini Gallardo, hãng siêu xe đến từ Italy đã tạo nên "làn gió" mới mang tên Lamborghini Huracan LP610-4. Nó xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm Geneva Auto Show vào tháng 3 năm 2014. Tổng doanh số của sản phẩm này lên tới 14.022 xe, đạt kỷ lục của thương hiệu Italy. Lamborghini Huracan LP610-4 sử dụng động cơ V10, dung tích 5.2 lít, sản sinh công suất tối đa 610 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút.
Lamborghini Huracan LP610-4.
Vì quá yêu thích mẫu xe nguyên bản, anh Huỳnh Kim Đại đã quyết định tự tạo nên một siêu xe có hình dáng tương đương Lamborghini Huracan LP610-4. Hỗ trợ cùng anh bao gồm Phạm Quốc Bình và Nguyễn Phi Long. Tất cả thành viên đều sinh sống và làm việc tại tại huyện Krông Năng, tỉnh Đắk Lắk.
Trước đây, Huỳnh Kim Đại đã được truyền thông trong nước và quốc tế biết tới bởi các sản phẩm công phu như Mercedes G63 và Rolls-Royce Boat Tail bằng bìa các-tông, phục chế mô tô phong cách chopper từ Honda Super Cub và chiếc Porsche 918 Spyder được chế tạo bằng ống nhựa PVC.
Chia sẻ với Tiền Phong về sản phẩm Lamborghini Huracan LP610-4, Huỳnh Kim Đại cho biết: "Lý do cả nhóm chọn Huracan là vì rất nhiều người đã từng tự chế xe thể thao của Lamborghini, nhưng riêng chiếc Huracan LP 610-4 thì chưa có ai làm. Điều này giúp sản phẩm của mình trở nên độc đáo hơn".
Lột xác phế liệu thành siêu xe
Chiếc Huracan LP610-4 tự chế dựa trên nền tảng của Daihatsu Charade được sản xuất vào những năm 1980 thế kỷ trước. Anh Kim Đại đã mua nó về vào 8 tháng trước rồi tiến hành phục chế, "lột xác" thành siêu xe.
Tình trạng chiếc Daihatsu Charade khi anh Kim Đại mới mua về. Ảnh: Bazan TV.
Để hoàn thành việc chế tạo mẫu siêu xe, đầu tiên cả nhóm đã cùng tìm hiểu về thông số kích thước của xe. Ở công đoạn này, Đại đã đo kỹ lưỡng nhiều chi tiết thiết kế của siêu xe trên bản thiết kế 3D.
Sau khi sở hữu Charade, Kim Đại đã tháo hết tất cả chi tiết không cần thiết, chỉ để lại phần động cơ và khung gầm. Để chiếc xe đạt kích thước chiều dài tương đương mô hình nguyên bản, Đại đã cắt đôi phần khung xe rồi nới thêm các khung sắt. Đồng thời, cả nhóm tạo thêm 4 moay-ơ đi kèm cùng các bánh xe. Công đoạn này khiến nó có chiều rộng đúng theo thiết kế từ thương hiệu siêu xe Italy.
Trải qua bước chế khung xe, Kim Đại đã lót bìa các-tông lên khung rồi tạo hình bằng đất sét bằng cách nghiền gạch đất sét chưa được nung, trộn với nước rồi trát lên xe. Công đoạn này khiến anh mất hơn 10 ngày. Tiếp đến, anh đã dán các khối sợi thủy tinh. Đợi keo dán khô, Đại loại bỏ lớp đất sét và các khung sắt không cần thiết, tiến hành làm nền, sơn xe bằng màu cam mờ.
Hình ảnh chiếc siêu xe trong quá trình tự chế tạo. Ảnh: Bazan TV.
Composite và sợi thủy tinh cũng là nguyên liệu chính để nhóm bạn làm nên khoang nội thất. Dù các chi tiết có giá thành rẻ, khoang cabin vẫn toát lên vẻ sang trọng của chiếc siêu xe. Phuộc và động cơ của Huracan tự chế được tận dụng từ chiếc Daihatsu Charade cũ kỹ. Các tấm kính chắn gió, cửa sổ đều sử dụng nguyên liệu mica và dán phim nhựa.
Chủ xe Ford Everest 2022: 'Thiết kế đẹp, vận hành tốt, chỉ còn vài điểm chưa ưng'
Ảnh: Bazan TV.
