Về sự cần thiết đầu tư và cơ sở pháp lý đề xuất, theo Sở GTVT TPHCM, dự án Thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố (TP) phù hợp với quan điểm phát triển và được xác định là một trong những nhiệm vụ, giải pháp cụ thể, quan trọng để kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và chi phí xã hội.
Sở GTVT cho rằng điều này phù hợp "Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TPHCM" và "Giải pháp, nhiệm vụ thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm TP" được HĐND, UBND TP xác định thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2025.
Sở GTVT TPHCM đề xuất lập dự án thu phí xe ô tô vào trung tâm Thành phố. Ảnh minh họa: Hữu Huy
Theo đó Ban cán sự đảng UBND TP tiếp tục lãnh đạo, chỉ đạo UBND TP triển khai thực hiện các nhiệm vụ, bao gồm triển khai thực hiện dự án thu phí xe ô tô lưu thông vào trong khu vực trung tâm TP.
“Do đó, việc nghiên cứu triển khai dự án Thu phí xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm TP là rất cần thiết”- văn bản của Sở GTVT TPHCM nêu.
Cũng theo Sở GTVT TPHCM, ngày 21/6/2022, Sở Kế hoạch và Đầu tư có ý kiến gửi Sở GTVT tại Công văn số 4834 về việc đề xuất thu phí xe ô tô lưu thông vào trong khu vực trung tâm TP.
Theo đó Sở Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Sở GTVT căn cứ quy định pháp luật hiện hành về đầu tư theo phương thức PPP, tham khảo ý kiến của các Bộ ngành liên quan để xem xét, cân nhắc việc đề xuất áp dụng phương thức đối tác công tư (PPP).
Với sự cần thiết, cơ sở pháp lý, chủ trương của Chính phủ và văn bản đề xuất của Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên Phong (Nhà đầu tư) về nội dung sơ bộ dự án và tự bỏ kinh phí để tham gia nghiên cứu, đề xuất dự án, Sở GTVT TPHCM kiến nghị UBND TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư (với vai trò là cơ quan đầu mối, tham mưu UBND TP các hoạt động liên quan đến đầu tư theo phương thức đối tác công tư, nghiên cứu quy định pháp luật liên quan, chủ động làm việc với nhà đầu tư để báo cáo và tham mưu UBND TP văn bản trả lời đề xuất của Nhà đầu tư.
Đồng thời, Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu hình thức đầu tư hệ thống thu phí phù hợp với quy định hiện hành về đầu tư.
Theo đề xuất của Công ty cổ phần Công nghệ Tiên Phong trước đó, dự án thu phí ôtô vào trung tâm TPHCM sẽ đầu tư 36 cổng thu phí đa làn không dừng trên vành đai khép kín bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh quận 5, 10 và một trung tâm điều hành có nhiệm vụ kết nối với các cổng thu phí, xử lý thông tin và điều hành quản lý các hoạt động thu phí của hệ thống.
Các cổng thu phí sẽ bố trí trên vành đai khép kín xung quanh khu trung tâm (quận 1, 3), gồm các tuyến đường: Hoàng Sa men theo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến đường Nguyễn Phúc Nguyên giao với đường Cách Mạng Tháng 8 - Ba Tháng Hai - Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt - Tôn Đức Thắng. Một số cổng thu phí bố trí trên các tuyến đường thường ùn tắc như Trường Sơn, Cộng Hòa (quận Tân Bình).
Nhà đầu tư đề xuất thu phí ôtô vào trung tâm TPHCM khung giờ cao điểm 6h - 9h và 15h - 9h. Mức phí thấp nhất 40.000 đồng cho ôtô con và 70.000 đồng với xe tải, xe khách, bao gồm cả ôtô biển xanh. Việc thu phí chỉ áp dụng với xe vào khu trung tâm. Taxi đăng ký tại TPHCM sẽ được giảm phí, tạm tính 20.000 đồng mỗi xe.
Tổng vốn đầu tư dự án 2.231 tỉ đồng, trong đó chi phí đầu tư dự án 448 tỉ đồng và gần 1.800 tỷ cho chi phí vận hành của 10 năm sau đó.
