Sáng 18/7, tại sự kiện họp báo ra mắt đại lý
Kiểu dáng Audi e-tron GT khá giống "đồng hương" Porsche Taycan bởi cả hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng J1 của tập đoàn Volkswagen do Porsche thiết kế. Linh kiện lắp đặt trên xe cũng được chia sẻ chung 40% với mẫu xe Taycan. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.989 x 1.964 x 1.413 mm, trục cơ sở 2.900 mm. Hệ số cản gió 0,24 Cd - con số thấp nhất trong lịch sử Audi.
Mẫu xe thể thao chạy điện được trang bị tiêu chuẩn đèn pha full LED ma trận với đèn laser Audi. Ở phía sau, một dải LED được kéo dài ngang phần đuôi. Và tất nhiên, các cụm đèn đều có khả năng "chạy ngang" đặc trưng của Audi. Mâm xe kích thước 20 inch. Cổng sạc được đặt ở cả hai bên giống với Porsche Taycan.
Xe đang trưng bày là phiên bản tiêu chuẩn, sử dụng hai mô-tơ, một ở trục trước và một ở trục sau, cho tổng công suất 476 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây. Quãng đường tối đa đi được mỗi lần sạc là 452-488 km. Pin được bảo hành 8 năm.
Đáng chú ý, hãng xe Đức nói đang đưa về thêm phiên bản Audi RS e-tron GT. Bản này mạnh hơn, cũng có hai mô-tơ, nhưng cho công suất 598 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây. Quãng đường tối đa đi được mỗi lần sạc là 433-472 km. Tất cả phiên bản đều có dẫn động bốn bánh quattro. Riêng bản RS GT được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén và đánh lái bánh sau.
Tại các trạm sạc nhanh DC, xe có thể sạc lượng pin đủ chạy 100 km chỉ trong 5 phút. Sạc nhanh từ 5% tới 80% chưa tới 23 phút ở điều kiện lý tưởng. Vì là xe điện nên Audi e-tron GT có hai khoang hành lý. Phía trước có dung tích 81 lít, phía sau là 405 lít (bản tiêu chuẩn) hoặc 350 lít (bản RS GT).
Nội thất thiết kế với triết lý tập trung vào người lái. Màn hình trung tâm cảm ứng MMI 10,1 inch cùng điều hướng MMI Plus và dàn loa Audi (bản tiêu chuẩn) hoặc dàn loa Bang & Olufsen 3D (bản RS GT). Ghế ngồi bọc da Nappca cao cấp và vi sợi Dynamica.
Xe trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như hỗ trợ tầm nhìn ban đêm, cảnh báo va chạm, tùy chọn chế độ lái, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe hiển thị hình ảnh môi trường xung quanh xe... Tính năng giả lập âm thanh gồm hai bộ điều khiển âm thanh và các loa khuếch đại tạo ra âm thanh bên ngoài và bên trong xe. Âm thanh tổng hợp được tinh chỉnh tương ứng theo tốc độ động cơ điện, vị trí chân ga, tốc độ di chuyển, chế độ lái, cùng các thông số khác.
Audi cho biết, họ muốn nội thất e-tron GT có cảm giác rộng rãi và thể thao, nên thiết kế mọi thứ tối giản và vị trí ngồi thấp. Xe trang bị ghế ngồi phía trước thể thao, có tích hợp tính năng sưởi, chỉnh điện và nhớ vị trí.
Xe có điều hòa 3 vùng độc lập cùng cửa sổ trời toàn cảnh. Tại Việt Nam, Audi e-tron GT cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan.
Chuyên gia nổi tiếng thách thức tài xế taxi 'so găng' và cuộc thi lần đầu có ở Việt Nam
Link nội dung: https://doanhnghiepthoinay.com/ra-mat-audi-e-tron-gt-o-viet-nam-gia-tu-52-ty-dong-canh-tranh-truc-tiep-porsche-taycan-a932.html